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　　齐鲁网讯 前言：日前，听说山东广播电视台媒体融合搞得如火如荼、有声有色，《中国新闻出版广电报》广电新闻部美女主任牛春颖亲自来到济南，实地考察了我们的公交wifi项目，并且到烟台公交车上亲身体验了一把。

　　9月10日，在山东烟台73路公交车上，乘客张先生连接WiFi，“刷”出了他很关注的新闻“央视主播郎永淳去向已定”。不仅是73路公交车，如今在烟台市1380台公交车上都可以用免费WiFi畅游网络了。

　　公交WiFi，或许是移动互联时代的下一个风口。山东鲁视传媒有限责任公司(以下简称鲁视传媒)是山东广播电视台旗下报刊中心成立的公司，它也看到了这个风口。6月4日，由鲁视传媒运营的烟台e路通公交WiFi上线，进入试运行状态，每车可满足峰值50人同时上网。

　　上一站：着手融合

　　山东广播电视台报刊中心拥有《山东广播电视报》等一报两刊，如今，这个不折不扣的传统媒体阵营，正在进行着彻彻底底的融合与转型。刘慧岚，报刊中心主任、鲁视传媒董事长，热爱长跑的她带着团队在媒体融合的道路上跑步前进。她告诉《中国新闻出版广电报》记者：“对于转型与融合，传统媒体必须有强烈的意愿、精准的判断，否则可能是死路一条。”

　　一群传统媒体人在不断的学习与尝试中发现了一个美丽新世界——公交域联网。在我国公交域联网世界的60秒中，208333个人玩了疯狂的小鸟，25万人玩了切西瓜游戏，APP Store下载了23148个应用…………于是，鲁视传媒开始调研身边的用户基础。以济南为例，每车日均客流量约为600人次，其中65%左右为智能手机网民，按照覆盖5000部公交车计算的话，整体日均用户流可达195万左右。大家反复推算，如果建成覆盖全省的免费公交WiFi网络，保守估计，日均到达人次将不低于500万。

　　看到了庞大的潜在市场，还要有清晰的融合思路。“传统媒体有很多资源，比如广电的节目资源、播出资源和广播影视报的客户资源等，要利用现有资源盘活新项目。”刘慧岚把“让节目在公交车上落地”“广播电视报延伸老年产业”等思路向台里汇报，台领导非常重视，认为这是融合的极好抓手。2014年年初，e路通公交WiFi项目启动。对于这个项目，中国广告协会报刊分会主任梁勤俭认为是传统媒体一次极富价值的创新。他在很多年前就开始把手机喻为“器官媒体”，因为人们使用手机频率高到几乎“秒不离手”，而这个项目可以有效缓解相当一部分人群因暂时没有WiFi产生的焦虑，能较好地满足受众需求，有很大的市场空间。

　　本站：项目推进

　　目前，该项目已完成青岛市和烟台市的排他性签约。在青岛是与中国移动合作，在烟台是与中国联通合作，租用运营商的4G网络。与此同时，淄博、德州、滨州、东营等地已主动提出合作意向。

　　中国广播电影电视报刊协会会长、一直研究媒体融合的国务院特殊津贴专家梁刚建非常看好这个项目，他认为传统媒体都在尝试与新媒体对接，但很多局限于开微博、微信等模式，像山东广播电视台报刊中心这类进军公交WiFi的可谓独辟蹊径，具有推广价值。于是，梁刚建特意到烟台体验了一次免费公交WiFi，他的评价是上网流畅、黏度极高，在相对单调的车厢内，这种免费WiFi模式可以捆绑相当多的用户。因此，当他在协会的年会上把项目推荐给广播电视报同行时，许多人表现出浓厚的兴趣。

　　许多人对此有兴趣，是因为项目有很大的参考乃至复制价值。“山东广电报刊中心的尝试，不是完全抛弃自我优势、特色而重立门户，这种融合是基于自身业务的转型。”梁刚建分析说。

　　目前，广播电视报的读者多为中老年人，而这部分人群往往离“网”较远。当很多媒体在做融合的过程中放弃这部分人群的时候，山东广电报刊中心的思路是——以广电报为基础延伸老年产业。他们正在定制特殊的老年手机，使中老年人可以用手机在公交车上一键上网，同时发行带有预付费功能的会员卡，结合智能健康腕表等产品，建设老年人在移动互联网时代的生活业态。

　　广播电视报还都“背靠大山”——各地广电系统均有大量节目资源，而免费公交WiFi可以让这些节目“落地公交”。举个例子，《拉呱》是山东电视台一档山东方言节目，下午5点多播出，许多人因为在下班路上而错过收看，一旦公交WiFi在山东推开，《拉呱》的“全媒体收视率”将呈现崭新的数字。

　　当然，问题也来了，这么多人用流量，费用会相当高，真的“不差钱”吗?山东鲁视信息科技有限责任公司是鲁视传媒的子公司，具体负责免费公交WiFi项目的运作，其总经理王靖波给记者算了一笔账：仅在青岛，每年包月流量费就需要1000余万元。按照完成省内80%的车辆覆盖率计算，建设成本就需要2000万元，而交给电信运营商的流量费毫无疑问是项目最大的开销。如何能节约一部分流量费?广电系统独有的DTMB(数字电视地面广播传输系统帧结构、信道编码和调制)网络这次将帮上大忙。王靖波告诉记者，用DTMB传输的节目通过模式切换，可以发送至公交车上的手机端，而不必走4G 流量，解决了视频太费流量的难题，使网络使用成本大幅度下降。也就是说，等公交WiFi和DTMB都筹备好后，《拉呱》可以在公交车上落地，且不走任何流量。

　　下一站：接触资本

　　没有赢利模式的项目不能长久。在搭完框架之后，鲁视传媒正在与资本亲密接触，他们的具体思路是，以e路通公交WiFi为车联网的起点，建立线上线下电商支付平台，逐步实现社区电商O2O模式，涉及旅游、美食、时尚、健康、教育等多个领域。“你在车上定制的商品也许比你先到家”，这是他们追求的方向之一。

　　目前，鲁视传媒一方面考虑和京东、淘宝等合作，另一方面考虑与山东广电电视购物——乐拍购物等台属资源对接自办电商。沿途商家广告是鲁视传媒正在开掘的另一块沃土。车走到哪一站，附近的商家信息就会“跳”出来。比如哪家商场在打折，有什么风味的饭店，最近的电影院在哪站…………目前已经有几家大的商户看上了这一业务，正在与鲁视传媒接洽。

　　对于这种经营思路，梁勤俭认为比较“靠谱”。“当受众因为需要从而离不开免费公交WiFi的时候，项目的传播价值和市场价值就凸显出来了。”他的研判是：互联网时代，必读远胜于可读。

　　互联网时代，还有一句话：“得数据者得天下。”e路通公交WiFi项目后台恰好具有强大的数据抓取能力，哪位乘客看了多长时间的节目，哪位乘客买了哪些物品等数据都一目了然。鲁视传媒算过一笔账：未来全省16800辆车全部开通WiFi后，约有1098万用户。如果30%的乘客登录平台，那么获得估值为3.6亿元。“已经有数据公司在盯着我们的项目了。互联网时代，只要数据做得好，一定有人买单。”刘慧岚认为。她同时将未来构想分为3个阶段：第一阶段，固守山东，精耕细作;第二个阶段，将技术和模式输出至全国;第三个阶段，力争明年下半年通过登录新三板等方式，正式进入资本市场。她的构想并非幻想，就在烟台公交WiFi上线的同一天，两家公交WiFi运行商已经获得A轮融资。

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